Witam. Wciąż nie mam okazji usiąść przy dobrze działającym internecie więc męcze się na telefonie jadąc pociągiem :/. Zakres prac sięga zenitu. Oddałem sporo gratów do cynkowania. Teraz się modlę żeby tylko nic nie zaginęło w boju. W sumie niewiele tego było a i tak to duża część motoru ale taki jego urok :). Przednie zawieszenie dalej czeka na swój olej motul 10w. Pozostał mi tylko wybór korków, tzn ładniejszych dwóch z czterech. Okazało się że wentyle czy raczej zaworki nadają się tylko do wymiany bo są skatowane. Po wstępnym rozpoznaniu wśród autoryzowanych dealerów części do cz cross ;) okazuje się że może być problem z kupnem. Z dobrych newsów jest cień nadziei na kupno nowej osi wahacza. Czekam zatem na urlop i zasilenie rachunku. Po powrocie robię zakupy. Na koniec w ramach relaksu wyczyściłem wstępnie szczęki hamulcowe. Zachęcam wszystkich do wizyty na forum www.czcross.com powinienem zrobić to już dawno ale była chwilowa przerwa więc naprawiam zaległości. Pozdrowienia dla wszystkich fanów cz!

Przednie zawieszenie już złożone. Jeszcze nie zalane olejem bo jeszcze trzeba włożyć krótkie sprężynki i wybrać zakrętki. Tutaj będzie trzeba zobaczyć uszczelki zaworków bo w jednych coś było tutaj nie tak. A akurat w tym korek jest mniej skatowany odkręcaniem. Jak tylko to zrobię to wrzucę kilka zdjęć bo piszę w telefonie. Pozostaje kwestia harmonijek czyli gumowych osłon. Zmierzyłem oryginalną którą mam i wygląda na to że ma wymiary 35x55x250. Zmierzyłem jeszcze kilka drobiazgów. Silnik z przodu jest mocowany poprzez tulejki z duralu o wymiarach szer 24 śr zew 25 śr wew 10. Na osi tylnego koła jest stalowa tulejka o wymiarach szer 17 śr zew 30 śr wew 17. Piszę o tym bo w drugiej cezecie akurat nie było tych tulejek i będę za jakiś czas musiał je dorobić. Trudno kupić takie drobiazgi a średnio mam ochotę i możliwości na zakup dawcy. Na koniec wymiary łożyska główki ramy śr zew 43 śr wew 18 wysokość z włożonymi kulkami 13.

przednie zawieszenie w szczegółach

Miło że wreszcie udało mi się wrzucić zdjęcia :-). Edycja na telefonie postu ze zdjęciami to dramat bo zamiast zdjęć widać surowy html. Poniżej foto z książki żeby pokazać jak to wygląda na rysunku a jak na zdjęciach. Pokazałem też tulejkę która mnie zmyliła bo jak łatwo zauważyć nie ma na dole kołnierza. Podobnie inne jest to małe badziewie z otworkami ;-) Jak widać były drobne zmiany w w tym modelu. Na koniec foto uszczelniaczy które kupiłem po prawie 11zł za sztukę i tulejki stare i nowe które z kolei kupiłem za 45+20zł za komplet na jedną stronę. Jakość wykonania kulejek z brązu jest ok trochę gorzej ze stalowymi. Np. otwór jest od środka nie wygładzony i nie trafia w kanałek smarujący. Będzie trzeba wywiercić drugi czyli będą trzy. Co do ośki to być może uda mi się dorobić nową bo na starą to aż szkoda zakładać.

tak wygląda tulejka w zawieszeniu które miałem, a poniżej te kupione w częściach...